Audi A1 S-Line | ||
---|---|---|
Szint | 1 | |
Ára | 24.500$ | |
Motor | 1.4 L I4 TFSI | |
Hajtáslánc típusa | Elsőkerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Hétfokozatos S tronic manuálváltó | |
Teljesítmény | 182 (gyárilag) 257 (kimaxolva) | |
Súly | 2844 (gyárilag) 2718 (kimaxolva) | |
Tapadás | 3546 (gyárilag) 3838 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 400 (gyárilag) 150 (kimaxolva) | |
Érték | 165 (gyárilag) 348 (kimaxolva) |
Az Audi A1 egy 1. szintű autó a CSR Racingben.
Leírás[]
Mint kezdőautó, az Audi A1 nem éppen a legjobb választás. Olcsó ugyan (a nála jobb Nissan Altima egyébként még 500$-ral olcsóbb is), de teljesítmény terén nem emelkedik ki vetélytársai közül: az 1. szintnek csupán az ötödik legjobb autója, közvetlenül a Dodge Dart után.
Alkatrészek[]
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|
1 | +4
|
1601$ | - | +6
|
2 | +4
|
2750$ | - | +6
|
3 | +5
|
3984$ | - | +6
|
4 | +6
|
8140$ | - | +16
|
5 | +6
|
11.250$ | 5 | +7
|
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|
1 | +5
|
1900$ | - | +8
|
2 | +6
|
3364$ | - | +8
|
3 | +6
|
4930$ | - | +7
|
4 | +6
|
10150$ | - | +8
|
5 | +10
|
14.064$ | 6 | +9
|
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|
1 | +2
|
371$ | - | +2
|
2 | +2
|
600$ | - | +4
|
3 | +3
|
1030$ | - | +5
|
4 | +4
|
3493$ | - | +4
|
5 | +4
|
9724$ | 2 | +5
|
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 1278$ | - | +10
|
2 | 3 mp-es löket | 2090$ | - | +3
|
3 | 50 LE | 3335$ | - | +13
|
4 | 75 LE | 7163$ | - | +12
|
5 | 100 LE | 24.064$ | 8 | +12
|
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|---|
1 | -25
|
-12
|
1721$ | - | +4
|
2 | -20
|
-13
|
2995$ | - | +3
|
3 | -15
|
-7
|
4361$ | - | +2
|
4 | -22
|
-10
|
8945$ | - | +4
|
5 | -32
|
-15
|
12375$ | 6 | +6
|
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|
1 | +43
|
1753$ | - | +4
|
2 | +46
|
3058$ | - | +4
|
3 | +52
|
4456$ | - | +4
|
4 | +63
|
9146$ | - | +5
|
5 | +99
|
12.656$ | 6 | +8
|
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára aranyban | Érték |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -50
|
799$ | - | +3
|
2 | -12
|
- | - | 1113$ | - | +3
|
3 | - | - | -100
|
2009$ | - | +7
|
4 | - | +46
|
- | 5140$ | - | +4
|
5 | - | - | -100
|
8778$ | 2 | +8
|
Váltási stratégia[]
Szerelő nélkül: 13,285 mp
- Rajtolj tökéletesen (kb. 3300 RPM-nél) és válts azonnal második fokozatba.
- A többi fokozatot váltsd végig tökéletesen.
A nitrót kicsivel a harmadik fokozatba váltás után használd el.
Nevezetes tulajdonosok[]
- Luther, a Fangz Crew első tagja.