A Donkervoort D8 GTO egy 5. szintű autó a CSR Racingben és a CSR2-ben.
CSR Racing[]
Donkervoort D8 GTO | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 5 | |
Ára | 110 | |
Motor | 2.5 L AUDI R5 TFSI | |
Hajtáslánc típusa | Hátsókerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Ötfokozatos manuálváltó | |
Teljesítmény | 375 (gyárilag) 596 (kimaxolva) | |
Súly | 1532 (gyárilag) 1341 (kimaxolva) | |
Tapadás | 5200 (gyárilag) 6050 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 400 (gyárilag) 149 (kimaxolva) | |
Érték | 619 (gyárilag) 704 (kimaxolva) |
Alkatrészek[]
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +19
|
25.951$ | - |
2 | +17
|
51.903$ | 8 |
3 | +17
|
89.113$ | 11 |
4 | +15
|
268.194$ | 24 |
5 | +15
|
338.999$ | 32 |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +13
|
18.733$ | - |
2 | +15
|
37.467$ | 6 |
3 | +18
|
64.328$ | 8 |
4 | +15
|
193.601$ | 18 |
5 | +13
|
244.713$ | 23 |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +11
|
10.119$ | - |
2 | +12
|
20.237$ | 3 |
3 | +13
|
34.746$ | 4 |
4 | +14
|
104.571$ | 9 |
5 | +14
|
132.179$ | 12 |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 15.494$ | - |
2 | 3 mp-es löket | 30.988$ | 5 |
3 | 50 LE | 53.204$ | 7 |
4 | 75 LE | 160.123$ | 15 |
5 | 100 LE | 202.397$ | 19 |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | -57
|
-23
|
23.037$ | - |
2 | -29
|
-12
|
46.075$ | 7 |
3 | -38
|
-26
|
79.107$ | 10 |
4 | -19
|
-4
|
238.081$ | 22 |
5 | -44
|
-9
|
300.937$ | 28 |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +170
|
17.795$ | - |
2 | +255
|
35.590$ | 6 |
3 | +196
|
61.104$ | 7 |
4 | +128
|
183.899$ | 17 |
5 | +102
|
232.450$ | 22 |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -45
|
22.958$ | - |
2 | -4
|
- | -28
|
45.916$ | 7 |
3 | - | - | -63
|
78.834$ | 10 |
4 | - | +85
|
-35
|
237.259$ | 22 |
5 | - | - | -80
|
299.897$ | 28 |
CSR2[]
Donkervoort D8 GTO | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 5 | |
Ritkaság | / | |
Ára | Csak a Rare Importsból nyerhető. | |
RP Bónusz | 25% (15% Rare Car + 10% Unlimited Freshness Bónusz. A Season Prize D8 GTO-nál a Rare Car Bónusz 18%-os.
| |
Fusion Slotok száma | 128 (RI / Milestone-változat) 135 (Season Prize D8 GTO)
| |
Motor | 2.5 L TFSI i5 | |
Hajtáslánc típusa | Hátsókerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Ötfokozatos manuálváltó | |
Teljesítmény | 380 (gyárilag) ? (kimaxolva) | |
Súly | 1653 (gyárilag) ? (kimaxolva) | |
Tapadás | 6400 (gyárilag) ? (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 300 (gyárilag) ? (kimaxolva) | |
Érték | 619 (gyárilag) 714 (kimaxolva) |
Alkatrészek
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | |||
4 | |||
5 | |||
6 | - | - |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | |||
4 | |||
5 | |||
6 | - | - |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | |||
4 | |||
5 | |||
6 | - | - |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | ||
2 | 3 mp-es löket | ||
3 | +LE | ||
4 | +LE | ||
5 | +LE | ||
6 | +LE | - | - |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | ||||
2 | ||||
3 | ||||
4 | ||||
5 | ||||
6 | - | - |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | |||
4 | |||
5 | |||
6 | - | - |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | - | - |
Apróságok[]
- Többjátékos módban a Donkervoort D8 GTO volt az 51. szezon jutalomautója. A Top1%-ban végzők jutalma egy fekete festésű, középen és oldalt zöld matricázású modell volt.