A MINI Cooper S egy 1. szintű autó a CSR Racingben és a CSR2-ben.
CSR Racing
MINI Cooper S (R56) | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 1 | |
Ára | 23.000$ | |
Változatai | MINI Cooper S RYF Papa's MINI | |
Motor | 1.6 L Prince Turbo I4 | |
Hajtáslánc típusa | Elsőkerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Hatfokozatos manuálváltó | |
Teljesítmény | 181 (gyárilag) 245 (kimaxolva) | |
Súly | 2679 (gyárilag) 2533 (kimaxolva) | |
Tapadás | 3174 (gyárilag) 3533 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 510 (gyárilag) 260 (kimaxolva) | |
Érték | 161 (gyárilag) 348 (kimaxolva) |
Alkatrészek[]
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +6
|
1339$ | - |
2 | +3
|
2215$ | - |
3 | +7
|
3149$ | - |
4 | +5
|
6345$ | - |
5 | +7
|
8698$ | 5 |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +6
|
1574$ | - |
2 | +4
|
2693$ | - |
3 | +5
|
3886$ | - |
4 | +6
|
7909$ | - |
5 | +5
|
10.875$ | 6 |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +2
|
319$ | - |
2 | +2
|
494$ | - |
3 | +3
|
808$ | - |
4 | +3
|
2709$ | - |
5 | +2
|
7681$ | 2 |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 1080$ | - |
2 | 3 mp-es löket | 1686$ | - |
3 | 50 LE | 2640$ | - |
4 | 75 LE | 5594$ | - |
5 | 100 LE | 20.875$ | 8 |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | -43
|
-19
|
1433$ | - |
2 | -25
|
-7
|
2405$ | - |
3 | -13
|
-8
|
3445$ | - |
4 | -16
|
-7
|
6971$ | - |
5 | -37
|
-13
|
9570$ | 6 |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +33
|
1458$ | - |
2 | +56
|
2455$ | - |
3 | +76
|
3518$ | - |
4 | +84
|
7129$ | - |
5 | +116
|
9786$ | 6 |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -50
|
700$ | - |
2 | –12
|
- | - | 913$ | - |
3 | - | - | -100
|
1591$ | - |
4 | - | +48
|
- | 4020$ | - |
5 | - | - | -100
|
6865$ | 2 |
CSR2
MINI Cooper S (F56) | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 1 | |
Ritkaság | ||
Ára | 31.500$ / 130 | |
RP Bónusz | 3% (Rare Car Bónusz. Csak Rare Importsból nyert változatra érvényes)
| |
Fusion Slotok száma | 24 (Alapváltozat) 27 (RI-változat)
| |
Motor | 2.0L BMW B48 I4 | |
Hajtáslánc típusa | Elsőkerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Hatfokozatos manuálváltó | |
Teljesítmény | 192 (gyárilag) 296 (kimaxolva) | |
Súly | 2722 (gyárilag) 2540 (kimaxolva) | |
Tapadás | 3620 (gyárilag) 3974 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 500 (gyárilag) 350 (kimaxolva) | |
Érték | 164 (gyárilag) 352 (kimaxolva) |
Alkatrészek[]
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +10
|
1857$ | 9 |
2 | +4
|
3714$ | 16 |
3 | +11
|
5571$ | 23 |
4 | +6
|
11.143$ | 43 |
5 | +5
|
14.857$ | 55 |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +6
|
2000$ | 10 |
2 | +6
|
4000$ | 18 |
3 | +9
|
6000$ | 25 |
4 | +8
|
12.000$ | 46 |
5 | +14
|
16.000$ | 59 |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +4
|
1429$ | 7 |
2 | +3
|
2714$ | 13 |
3 | +6
|
4071$ | 18 |
4 | +6
|
8143$ | 33 |
5 | +6
|
10.857$ | 42 |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 857$ | 5 |
2 | 3 mp-es löket | 2857$ | 13 |
3 | +LE | 4286$ | 19 |
4 | +LE | 8571$ | 34 |
5 | +LE | 11.429$ | 44 |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | -30
|
-15
|
1357$ | 7 |
2 | -30
|
-15
|
2000$ | 10 |
3 | -25
|
-12
|
3000$ | 14 |
4 | -20
|
-10
|
6000$ | 25 |
5 | -60
|
-30
|
8000$ | 32 |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +94
|
1000$ | 5 |
2 | +56
|
1714$ | 8 |
3 | +46
|
2571$ | 12 |
4 | +75
|
5143$ | 22 |
5 | +115
|
6857$ | 28 |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -50
|
1500$ | 7 |
2 | -17
|
- | - | 3000$ | 14 |
3 | - | - | -50
|
4500$ | 19 |
4 | - | +50
|
- | 9000$ | 36 |
5 | - | - | -50
|
12.000$ | 46 |
Legjobb tuningbeállítás[]
Legutóbb frissítve: 2018. 10. 23
Megjegyzés: a motort gyári szinten kell hagyni!
PP | EP | Nitró | Áttétel | Guminyomás | Dyno | Világrekord |
---|---|---|---|---|---|---|
360 | +455
|
215/3.5 | 3.02 | 54/46 | 12,467 mp | 12,081 mp (csúcstartó: BISBIS)
|