A Honda NSX egy 5. szintű autó a CSR Racingben, illetve egy 4. szintű a CSR2-ben.
CSR Racing[]
Honda NSX | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 5 | |
Ára | 130 | |
Motor | 3.5 L V6 | |
Hajtáslánc típusa | Összkerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Kilencfokozatos, duplakuplungos PRNDLtronic manuálváltó | |
Teljesítmény | 573 (gyárilag) 747 (kimaxolva) | |
Súly | 3800 (gyárilag) 3330 (kimaxolva) | |
Tapadás | 8900 (gyárilag) 11.226 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 500 (gyárilag) 249 (kimaxolva) | |
Érték | 609 (gyárilag) 704 (kimaxolva) |
Alkatrészek
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +12
|
33.048$ | - |
2 | +10
|
66.096$ | 10 |
3 | +10
|
113.481$ | 12 |
4 | +11
|
341.532$ | 28 |
5 | +10
|
431.699$ | 36 |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +10
|
23.105$ | - |
2 | +12
|
46.212$ | 7 |
3 | +16
|
79.341$ | 9 |
4 | +13
|
238.785$ | 19 |
5 | +12
|
301.826$ | 25 |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +10
|
10.644$ | - |
2 | +11
|
21.288$ | 3 |
3 | +11
|
36.550$ | 4 |
4 | +13
|
110.001$ | 9 |
5 | +13
|
139.043$ | 12 |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 26.549$ | - |
2 | 3 mp-es löket | 53.098$ | 8 |
3 | 50 LE | 91.165$ | 10 |
4 | 75 LE | 274.370$ | 22 |
5 | 100 LE | 346.806$ | 29 |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | -141
|
-93
|
40.033$ | - |
2 | -71
|
-35
|
80.068$ | 12 |
3 | -94
|
-70
|
137.469$ | 15 |
4 | -47
|
-12
|
413.727$ | 34 |
5 | -108
|
-23
|
522.954$ | 44 |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +651
|
32.115$ | - |
2 | +605
|
64.232$ | 9 |
3 | +535
|
110.279$ | 12 |
4 | +349
|
331.898$ | 27 |
5 | +186
|
419.521$ | 35 |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -45
|
35.636$ | - |
2 | -9
|
- | -28
|
71.273$ | 10 |
3 | - | - | -63
|
122.368$ | 13 |
4 | - | +233
|
-35
|
368.280$ | 30 |
5 | - | - | -80
|
465.509$ | 39 |
CSR2[]
Honda NSX | ||
---|---|---|
(Hátsó nézet) | ||
Szint | 5 | |
Ritkaság | / | |
Ára | Csak a Rare Importsból nyerhető. | |
RP Bónusz | 22% (12% Rare Car + 10% Unlimited Freshness Bónusz. A Season Prize NSX-nél a Rare Car Bónusz 15%-os)
| |
Fusion Slotok száma | 91 (RI / Milestone-változat) 98 (Season Prize NSX)
| |
Változatai | Honda LB NSX | |
Motor | 3.5 L V6 | |
Hajtáslánc típusa | Összkerék-meghajtás | |
Sebváltó típusa | Kilencfokozatos, duplakuplungos PRNDLtronic manuálváltó | |
Teljesítmény | 573 (gyárilag) 1278 (kimaxolva) | |
Súly | 3803 (gyárilag) 3307 (kimaxolva) | |
Tapadás | 8400 (gyárilag) 8941 (kimaxolva) | |
Váltási sebesség | 500 (gyárilag) 300 (kimaxolva) | |
Érték | 506 (gyárilag) 674 (kimaxolva) |
Alkatrészek
Motor[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +57
|
19.499$ | 70 |
2 | +35
|
55.714$ | 175 |
3 | +33
|
83.571$ | 250 |
4 | +47
|
167.143$ | 458 |
5 | +58
|
222.856$ | 589 |
6 | +69
|
- | - |
Turbófeltöltő[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +34
|
20.000$ | 75 |
2 | +41
|
60.000$ | 187 |
3 | +46
|
90.000$ | 267 |
4 | +51
|
180.000$ | 488 |
5 | +75
|
240.000$ | 628 |
6 | +10
|
- | - |
Szívócsonk[]
Szint | Teljesítmény (LE-ben) | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +19
|
14.249$ | 53 |
2 | +23
|
40.714$ | 133 |
3 | +29
|
61.071$ | 190 |
4 | +31
|
122.143$ | 348 |
5 | +34
|
162.856$ | 448 |
6 | +13
|
- | - |
Nitró[]
Szint | Fejlesztés | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | 2 mp-es löket | 15.000$ | 56 |
2 | 3 mp-es löket | 42.856$ | 140 |
3 | +LE | 64.285$ | 199 |
4 | +LE | 128.571$ | 364 |
5 | +LE | 171.429$ | 468 |
6 | +LE | - | - |
Alváz[]
Szint | Súly | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|
1 | -30
|
-15
|
10.500$ | 41 |
2 | -50
|
-25
|
30.000$ | 102 |
3 | -20
|
-5
|
45.000$ | 146 |
4 | -60
|
-30
|
90.000$ | 267 |
5 | -100
|
-50
|
120.000$ | 343 |
6 | -120
|
-60
|
- | - |
Gumik[]
Szint | Tapadás | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|
1 | +94
|
8999$ | 36 |
2 | +100
|
25.714$ | 89 |
3 | +46
|
38.571$ | 127 |
4 | +104
|
77.143$ | 233 |
5 | +86
|
102.856$ | 300 |
6 | +246
|
- | - |
Sebváltó[]
Szint | Súly | Tapadás | Váltási sebesség | Ára $-ban | Ára -ban |
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | -50
|
15.750$ | 58 |
2 | -30
|
- | - | 45.000$ | 146 |
3 | - | - | -50
|
67.500$ | 207 |
4 | - | +50
|
- | 135.000$ | 380 |
5 | -86
|
- | - | 180.000$ | 488 |
6 | - | - | -100
|
- | - |
Legjobb tuningbeállítás[]
Legutóbb frissítve: 2018. 03. 18
PP | EP | Nitró | Áttétel | Guminyomás | Dyno | Világrekord |
---|---|---|---|---|---|---|
674 | +1298
|
494/5.7 | 3.08 | 0/100 | 11,091 mp | 10,888 mp (csúcstartó: HULK)
|
Galéria[]
CSR2 - A Season Prize NSX[]
A Season Prize NSX Y-Spoke felnikkel, piros-fekete (Red Semi Aniline Leather & Alcantara) üléshuzattal, gyöngyház vörös (Valencia Red) festéssel, valamint fekete féktárcsákkal rendelkezik.
Apróságok[]
- A Honda NSX a CSR Racing Többjátékos módjában a 71. szezonnak, míg a CSR2-ében a 22. szezonnak volt a jutalomautója.
- A CSR Racingben a Top 1%-ban végzők jutalma egy kéttónusú, vörös-fehér festésű modell volt, oldalán fekete csíkos matricázással.
- A CSR2-ben a Top 3-ban végző bandák tagjainak jutalma egy gyöngyház vörös (Valencia Red) festésű modell volt.